Šiuolaikinis dviratis yra aukštųjų technologijų transporto priemonė ant dviejų ratų. Anksčiau važiavimui pakako tik „pedalo-galinio rato“sistemos, dabar jie turi greičio sistemą. Verta išsiaiškinti, kiek greičio gali turėti dviratis.
Dviračių žvaigždės
Būtent juose yra visa esmė. Dviračių greičių skaičius tiesiogiai priklauso nuo jų skaičiaus. Dauguma šiuo metu gaminamų dviračių (plento ir kryžminio skaičiavimo) turi galinio rato ir kasetės (kur yra pedalai) žvaigždutes. Norėdami sužinoti, kiek konkretus dviratis turi greitį, turite padauginti grandinių ir grandinių skaičių. Pavyzdžiui, jei gale yra 7 žvaigždės, o priekyje - 3, dviratis yra 21 greičio.
Greičių skaičius gali svyruoti nuo 10 (5 žvaigždės gale ir 2 priekyje) iki 30 (10 žvaigždžių gale ir 3 priekyje). Dviračių gamintojai dažnai nori gaminti dviračius su 21 greičiu. Tai lengvojo lydinio dviračiai su priekine amortizuojančia šakute, skirti važiuoti ne tik miesto vietovėse, bet ir bekele. Kelių dviračiai su siaurais ratais, kurių skersmuo nuo 27 iki 31 cm, išsiskiria dideliu greičio skaičiumi. Mažiausi yra vaikiški dviračiai.
Šiek tiek apie teisingą pavarų perjungimą
Norint išvengti ankstyvo kasetės, grandinės ir pavarų perjungimo sistemos nusidėvėjimo, būtina laikytis daugybės paprastų taisyklių. Pirma, lipdami neturėtumėte keisti pavarų. Grandinės įtempimas ir taip nėra silpnas, ir net grandinė turi momentinį krūvį, šokinėdama nuo vienos žvaigždės prie kitos. Pasirinkite lėtiausią važiavimo greitį (kitaip tariant, pasirinkite didžiausią gale esančią žvaigždutę ir priekyje mažiausią žvaigždutę. Tiek galinio rato, tiek kasetės greičiai keičiami. Paprasčiau tariant, pakilimui pasirenkamas pirmasis greitis abiejuose pavarų perjungikliuose.).
Antra, keisti greitį verta tik važiuojant dviračiu, kai sukasi pedalai. Priešingu atveju dviračio užvedimo metu žmogus gali išgirsti ne itin malonų garsą iš grandinės. Tai turės įtakos jo nusidėvėjimui.
Trečioji taisyklė yra ta, kad greičių skirtumas (grandinės žvaigždės) neturėtų būti didesnis nei 4. Tai reiškia, kad neturėtumėte pasirinkti mažiausio greičio priekinėje / galinėje grandinėlėje, o didžiausio - kitoje. Tai gali sukelti grandinės tempimą greičiau nei nurodė grandinės gamintojas. Ištempta grandinė suges visos pavarų perjungimo sistemos veikimą. Tai nėra labai malonus ir ne pigiausias remontas. Geros perjungimo sistemos kaina gali būti daugiau nei tūkstantis rublių.
Ir paskutinis dalykas - reikia reguliariai sutepti grandinę. Signalas, kad atėjo laikas tai padaryti, gali būti pašalinis metalinis grandinės triukšmas arba tam tikras barškėjimas važiuojant. Jei dviratis naudojamas atsargiai, o ne kelyje, grandinę turėsite nuvalyti sausu skudurėliu nuo nešvarumų, o tada sutepti specialiu dviračio grandinės tepalu. Jei dviratis yra dažnas lankytojas kaimo keliuose ar smėlio paplūdimiuose, prieš tepant, grandinę reikės nuplauti žibalu arba specialiu grandinės valymui skirtu mišiniu.
