Normanas D. Nevillsas pradėjo komercinį upių transportą JAV pietvakariuose palei Kolorado upę per Didįjį kanjoną. Jis pirmasis nusprendė padėti dviem mokslininkėms ekspedicijoje. Jie buvo daktarė Elzada Clover ir Lois Yotter. Iš esmės Normanas važiavo pavojingu keliu, ištroškusiu ekstremalių turistų, ir pavertė šį užsiėmimą pelningu verslu.
Kartu su juo keliavo garsus politikas Barry Goldwateris - respublikonų kandidatas į šalies prezidentus 1964 m. Rinkimuose, JAV senatorius iš Arizonos valstijos 1953–1965 m. Ir 1969–1987 m. Bei kiti garsūs žmonės.
Biografija
Normanas gimė Kalifornijoje, 1908 m., Williamo ir May'o Daviso Nevills'e. Kai berniukui buvo trylika metų, tėvas išvyko į Jutą, kur prasidėjo naftos gręžinių plėtra. Neville turėjo būti koledže, todėl jis su mama liko Kalifornijoje.
Normanas lankė Ramiojo vandenyno koledžą Stoktone ir ten sėkmingai baigė mokslus. 1927 m. Nevilio šeima susivienijo vietoje, vadinamoje Meksikos kepure.
Williamas Nevillsas buvo patyręs gegnis, dirbęs keltininku prie Jukono upės Klondike aukso karštinės metu. Jaunesnysis Nevillsas perėmė tėvo susidomėjimą plaustais upe ir dažnai su tėvu vykdavo gana pavojingose kelionėse.
1932 m. Pats Normanas atvira valtimi pradėjo plaukioti San Chuano upe ir tiekė atsargas kalnakasiams pasroviui nuo Meksikos skrybėlės. Kitais metais jis kurį laiką dirbo vaivorykštės tilto ir paminklų slėnio ekspedicijose.
Būtent Normanas Nevillsas laikomas pirmuoju verslininku, kuris už mokestį pradėjo kelti keleivius laivu per Kolorado upės kanjonų slenksčius. Tai yra, jis pirmasis išrado vandens turizmą ir komercinį upių verslą.
Verslininkas
Dvylika metų nuo 1938 m., Kol jis savo valtimis saugiai vedžiojo draugus, tyrinėtojus ir klientus Kolorado, Greno, San Chuano, Lašišos ir Gyvačių upėmis. Jis sukūrė skirtingus klientų poreikių ir fizinių galimybių maršrutus.
Žiniasklaida apie jį rašė, kad nuotykiai, kuriuos turistai patiria keliaudami su Nevills, yra nepamirštami. Ir kad jis pats yra upės tėkmės personifikacija, atrodo, kad jis šiame elemente yra savas.
Normanas padarė septynias keliones per Didįjį kanjoną, o niekas kitas negalėjo ten plaukti daugiau nei du kartus - buvo taip baisu grįžti į šias juodas vietas. Vėliau ji pradėjo mokyti savo amato jauniems beviltiškiems vaikinams, o jo konkurentai pasirodė upėse. Tačiau vietos užteko visiems, nes ne visi apsispręs dėl tokio rizikingo verslo. Jūs turite labai mylėti šį verslą, kad vėl ir vėl rizikuotumėte savo gyvybe, nesvarbu, kokius pinigus mokate.
Kai kurie žurnalistai barė ir kritikavo beviltišką vežėją, tačiau vis tiek niekas neneigia jo indėlio į vakarinių Amerikos upių plėtrą ir jų poilsį.
Nevills vedė savo upių ekspedicijų įrašus, jie buvo paskelbti įvairiuose žurnaluose. Šiuose aprašymuose pateikiamos ryškios istorijų ir nuotraukų apie neišnaudotas upes ir kanjonus Kolorado upės sistemoje ir kitur. Jis rašė apie kelių bebaimių nuotykių turizmo pionierių „laukines keliones“medinėmis valtimis, kurie sumokėjo Neviliui, kad šis jaudintųsi plaustais nepažįstamose vietose.
Vėliau šias pastabas redagavo upės istorikas Royas Webbas, remdamasis jomis, jis parašė knygą „Jei mes turėtume valtį“.
Per dešimt metų, kai Nevills su savo klientais keliavo į Kolorado, San Chuano ir Green Rivers upes, žuvo nė vienas turistas ir jis pats niekada neapvirto valties, nors taip nutiko kai kuriems jo valtininkams. Žurnalai ir laikraščiai jį pavadino „Greičiausio pasaulio užkariautoju pasaulyje“.
Nevills išgarsėjo visoje šalyje 1938 m., Po kelionės su daktarais Elsada Clover ir Lois Yotter, dviem Mičigano universiteto botanikais, norėjusiais kataloguoti Didžiojo kanjono florą nuo Green River iki Mead ežero. Jie susidūrė su daugybe sunkumų, tačiau kelionę užbaigė be didesnių incidentų. Jų 43 dienų 666 mylių kelionė sukėlė didelį žiniasklaidos ažiotažą.
Po šio įvykio garsios asmenybės kreipėsi į drąsaus vežėjo valtis, norėjusį patirti ekstremalumą ir būti paaukštintam šiame neįprastame versle. Vienas iš tokių viešųjų ryšių žmonių pasirodė Barry Goldwateris, jaunas vyras iš šeimos, kuri turėjo didžiausią maisto prekių tinklą Arizonoje. Jis ketino įsitraukti į politiką ir manė, kad būtų malonu užsidegti šalia Nevills.
Normanas patikėjo jam irklus, ir jis tuoj pavartė valtį. Viskas buvo padaryta be didelių traumų, bet vėliau Goldwateras demonstruodavo skaidres iš savo „didvyriškos kelionės“per visus susitikimus su rinkėjais. Daugiausia dėl to jo, kaip politiko, karjera buvo sėkminga.
Asmeninis gyvenimas
1933 m. Liepą Nevills susitiko su Doris Drone, jie pradėjo susitikinėti, o tų metų spalį ji tapo jo žmona. Medaus mėnesį jie plaukė San Chuanu laivu, kurį jis pats pastatė - tai buvo labai romantiška. Jie susilaukė dviejų dukterų: Joan, gimusios 1936 m., Ir Sandros, gimusios 1941 m.
Laikui bėgant Nevillsas pagalvojo, kad būtų malonu įvaldyti lėktuvą, ir pradėjo mokyti pilotų pamokas. 1946 m. Jis nusipirko nedidelį privatų lėktuvą ir norėjo pritaikyti jį savo verslui: klientus ir atsargas greičiau perkelti į atokias vietoves.
Jis dažnai skrisdavo po Navajo tiltu prie „Fox“perkėlos, o paskui grįždavo aplink tiltą. 1949 m. Rugsėjo 19 d. Nevills ir jo žmona Doris su meksikietiška skrybėle išlaipino iš kilimo ir tūpimo tako, kad keliautų į Grand Junction. Netrukus po pakilimo lėktuvui kilo variklio problemų ir Neville'as bandė apsisukti, tačiau lėktuvas rėžėsi į sausą srautą ir sprogo. Normanas ir Doris akimirksniu mirė.
1952 m. Ant Navajo tilto buvo pastatyta lenta Normano D. Nevillso garbei.
