Sraigtasparnių valdymas yra viena įdomiausių ir plačiausių temų, apimanti ne tik praktikuojančius aviatorius, bet ir kitus žmones, kurie menkai išmano aviacijos sporto ypatumus. Žinoma, neįmanoma sukurti trumpo sraigtinio aparato naudojimo vadovo, tačiau beveik visi gali suprasti pagrindinius jo valdymo principus ir metodus.
Nurodymai
1 žingsnis
Pirmasis valdymo objektas, kurį būsimas pilotas turėtų žinoti, yra vertikali traukos svirtis. Keisdamas savo padėtį, pilotas sureguliuoja kėlimą, padidindamas peilių atakos kampą per skardą. Rankena automatiškai užfiksuojama bet kurioje padėtyje, o tai leidžia mašinai sklandyti ore tam tikrame aukštyje. Vertikalios kontrolės praktika suteikia pagrindą užtikrintam kilimui ir nusileidimui, o tai ypač svarbu pradedantiesiems pilotams.
2 žingsnis
Kitas sraigtasparnio valdymas yra vairavimo pedalai. Jie sureguliuoja šoninę trauką, keisdami uodegos rotoriaus ašmenų pakreipimą. Tai sukuria papildomą jėgą sraigtasparnio uodegoje, dėl kurios ji pasisuka į kairę ir į dešinę išilgai vertikalios ašies. Šis manevras pradedantiesiems vadinamas „visuotiniu matymu“. Tai išsprendžiama pakėlus automobilį į orą žemame aukštyje. Tinkamas vikšrinių ginklų valdymas yra svarbus praktiniam posūkių pritaikymui greičiu ir tūpiant transporto priemone ant sraigtasparnių aikštelės.
3 žingsnis
Trečioji sraigtasparnio kontrolė yra vairas. Dėl sudėtingo „swashplate“mechanizmo darbo ašmenys keičia atakos kampą, kurio dažnis lygus rotoriaus greičiui. Tai leidžia sukurti sritis su skirtingomis kėlimo vertėmis jo veikimo srityje. Pavyzdžiui, norint, kad sraigtasparnis skristų griežtai į dešinę, valdymo ratą reikia šiek tiek patraukti į dešinę. Tai padidins pagrindinio rotoriaus pakėlimą dešinio borto pusėje ir proporcingai sumažins jį uosto pusėje, o tai leis mašinai judėti sklandžiai ir šiek tiek pakreipus šonine kryptimi. Šis įgūdis yra praktikuojamas norint greitai pakeisti maršrutą judant ir judėti įstrižai. Jei bėgių manipuliatorių darbas yra susijęs su sraigtasparnio ritinio valdymu, galima atlikti posūkį išilgai plataus lanko, o vertikalaus valdymo elemento pagalba - nusileisti į šoną.
4 žingsnis
Pikio valdymas leidžia judinti sraigtasparnį išilgine ašimi: į priekį ir atgal. Norėdami judėti sraigtasparniu į priekį, turėtumėte šiek tiek paspausti vairą. Tai paveikia sukibimo plokštę pagal analogiją su riedėjimo valdymu: išilgai pagrindinio rotoriaus veikimo priekio sukuriama padidinto kėlimo zona, kuri traukia automobilį. Praktikuojant šį įgūdį galima užtikrintai plaukioti dideliu greičiu, taip pat atlikti įstrižainės judesius, nusileisti į priekį ir uodegą, nardyti ir manevruoti dideliu greičiu.
5 žingsnis
Norėdami nusileisti sraigtasparniu, turite sulėtinti greitį iki beveik nulio. Mašina išlyginta ore tol, kol ji nejudės ir yra pastatyta griežtai virš nusileidimo zonos. Vertikali valdymo lazda yra tolygiai nuleista žemyn, todėl sraigtasparnis pradeda lėtą nusileidimą. Trasa sureguliuojama vairu, o likus 3–4 metrams iki paskutinio nusileidimo sraigtasparnis nustatomas norima kryptimi, naudojant bėgių manipuliatorius. Kai sraigtasparnio važiuoklė paliečia tvirtą žemę, kilimo trauka visiškai pašalinama ir variklis išjungiamas.
