Tiesi burė, kaip varomoji priemonė, buvo atrasta seniai. Ir kiekvieną kartą, kai kita berniukų karta entuziastingai pakartoja šį atradimą, stebėdama, kaip sausas lapas greitai slenka balos paviršiumi, varomas gaivaus vėjelio. Tačiau teko išrasti įstrižą burę.
Iš istorijos
Klausimas, kas pirmą kartą išrado įstrižą burę, yra toks pat retorinis, kaip ir rato išradėjo klausimas. Labiausiai tikėtina, kad išradimas buvo atliktas beveik tuo pačiu metu keliose vietose vienu metu. Yra žinoma, kad europiečiai ją pasiskolino iš arabų, o jie, savo ruožtu, apie įstrižą burę sužinojo iš polineziečių. Šis faktas neabejoja - be įstrižos burės Polinezijos jūreiviai nebūtų įvaldę Ramiojo vandenyno. Jis buvo žinomas ir Senovės Kinijoje. Bandymai judėti stačiu vėjo kampu naudojant tiesią burę buvo nesėkmingi.
Tiesus reiškia tiesus
Laivo judėjimą tiesiogiai plaukiant galima palyginti su plaukiojimu su srove. Abiem atvejais judate ten, kur pučia srovė arba pučia vėjas. Manevras vairu ar laivagaliu irklu yra labai ribotas. Be to, negali būti nė kalbos apie staigų apsisukimą ir plaukimą priešinga kryptimi.
Pavyzdžiui, norėdami grąžinti laivą upe atgal, prieš srovę, Rusijoje, jie panaudojo sunkųjį baržų vilkikų darbą. Po „Dubinushka“jie ilgąja eilute traukė baržas, patys judėdami pakrante. Jūroje, jei vėjas nebuvo tinkamas, burė buvo pašalinta, o įgulos nariai arba specialiai laive buvę irkluotojai sėdėjo ant irklų.
Pakrančių reisuose reguliariai plaukiama naudojant vėjo krypties vėjelio cikliškumą. Dienos (arba jūros) vėjelis pūtė iš jūros, naktį pakrantės vėjelis pripildė burę vėju nuo kranto.
Revoliucinis navigacijos išradimas
Pagrindinis įstrižos burės privalumas ir privalumas yra tai, kad ji leidžia laivui judėti prieš vėją, manevruojant užtaisą, tai yra, pakeičiant vieną ar kitą pusę priešpriešiniu vėju. Tokiu atveju priešpriešinio vėjo kryptis laivams, gerai ginkluotiems mišriomis burėmis, gali būti iki 20 laipsnių nuo priekio.
Kalbant apie įstrižos burės reikšmę, negalima nepaminėti ne mažiau svarbios viduramžių laivų konstrukcijos naujovės - kilio naudojimo. Šis išradimas leido laivui būti stabiliam, esant stipriam skersvėjui ir audroms.
Burinių laivų su įstriža ginkluote trūkumas buvo tas, kad norint sukloti reikėjo nuolat dalyvauti daugelyje jūreivių ant denio ir ant stiebų, kad burės iš šono mėtytų iš šono į šonus. Tai žymiai padidino tokio laivo įgulą, lyginant su laivu, ant kurio buvo montuojamos tik tiesios burės, ir jis galėjo tęstis savaitėmis esant stipriam vėjui.
