Buriavimas neprarado savo populiarumo, o atsiradus burlenčių sportui, jis randa vis daugiau šalininkų. Tiems, kurie dar tik planuoja tapti jachtmanu ar burlentininku, ne visada aišku, kaip galima plaukioti, ypač prieš vėją.
Burių tipai
Pirma, žmogus išrado vadinamąją „tiesiąją“burę. Jo dizainas yra gana primityvus - tai stačiakampis tankio audinio gabalas, pritvirtintas prie stiebo per valties ar laivo korpusą. Turėdamas tokią burę, ši valtis galėjo nusikelti į tikslą tik tada, kai vėjas buvo tinkamas arba bent jau pūtė reikiama kryptimi, kad laivo trajektoriją būtų galima sureguliuoti šiek tiek pasukus burę aplink stiebo ašį. Kai vėjas papūtė prieš tokį laivą, jis buvo priverstas nuleisti bures ir inkarą, laukdamas, kol pasikeis vėjas, kad galėtų tęsti kelionę.
Revoliucinis išradimas - „įstrižinė“burė - leido laivams atsikratyti priklausomybės nuo vėjo krypties. Manoma, kad polineziečiai pirmieji išrado naują burės formą, nes tik su tokia bure buvo galima apgyvendinti daugybę salų, išsibarsčiusių po Ramųjį vandenyną. Tada šią idėją pasiskolino arabai, garsūs senovės pasaulio jūreiviai ir atradėjai, o iš jų - jau europiečiai, kurie su jo pagalba pradėjo keliauti po pasaulį ir atrasti žemynus.
Kaip laivas juda po burėmis
Įstrižinė burė yra ne simetriškai stiebo atžvilgiu, o tik vienoje jos pusėje, tuo tarpu ji gali lengvai pasisukti, sukdamasi aplink stiebo ašį. Tokios burės forma dažnai yra trikampė, tačiau yra ir keturkampių įstrižų burių. Kad konstrukcija turėtų formą, naudojama strėlė - ruožas, kuris viename gale pritvirtinamas prie stiebo, o kitame - prie burės galo. Formai palaikyti naudojami ir škotorinai - lanksčios plokštės iš patvarios medžiagos, įkištos į specialias burių kišenes.
Ši konstrukcija, kai ilga burės stačiakampio koja pritvirtinta išilgai stiebo, o trumpa koja - prie kilnojamosios bumos, leidžia laivui manevruoti vėjo link, keičiant burės padėtį - nustatant ją į dešinę ir atgal. kairėje nuo stiebo palei laivo kursą. Tuo pačiu metu, kai vėjas yra sąžiningas, kaip ir tiesios burės atveju, manevruoti nereikia - įstrižinė burė paprasčiausiai įrengiama per valties korpusą ar burlentę, o plaukiojantis laivas juda vandeniu vėjo nustatyta kryptimi.
Atsiradus priešiniam vėjui, burinis laivas pradeda manevruoti - pakeisti kryptį arba, kaip sako jūreiviai, kibti, judėti zigzago kryptimi į taikinį. Norint pakeisti sukibimą, pakanka burę išstumti per lanką arba per laivagalį. Kad vėjo jėga vandens indą neštų lengvasis indas, naudojamas centrinis skydelis - didelis įstrižas pelekas, kuris yra sumontuotas dugno dugne laivo centre, netrukdydamas judėti. į priekį, neleidžia judėti į šoną.
